1. LNG tsisternauto saabumisel jaama suunata ja järelevalvet parkima selleks ettenähtud mahalaadimisplatsile; veenduge, et maanduskaabel on korralikult ühendatud ja tõkiskingad on kindlalt paigas.
2. Kontrollige vedeliku temperatuure nii paakautos kui ka paagis, et määrata sobiv mahalaadimisstrateegia: kui paagi vedeliku temperatuur on kõrgem kui paakautol, on soovitatav ülemine -laadimine (vedeliku ülemine sisend); vastasel juhul tuleks kasutada alt-laadimist (põhja vedeliku sisestamist).
3. Kontrollige veeldatud maagaasi mahalaadimise ajal vedel- ja gaasifaasis kasutatavate painduvate voolikute terviklikkust ja seisukorda.
4. Kontrollige rõhku ja vedeliku taset mahutifarmi piirkonnas asuvates mahutites.
5. Vastavalt tavapärasele veeldatud maagaasi täitmise protseduurile kontrollige, et kõigi ventiilide avatud/suletud asendid -tühjendusplatvormist kuni mahutiteni- on õigesti seatud.
6. Kui kõik ülaltoodud punktid on täpselt kontrollitud, kontrollib jaama operaator paakauto rõhku, temperatuuri ja vedeliku taset ning registreerib need näidud.
7. Tühjendusala ja mahutipargi vahelise torustiku lõiguga seotud toimingud teeb jaama operaator; paakauto ja mahalaadimisplatvormi ühendamisega seotud toimingud teeb paakauto saatja/saatja. Täitmisprotsessi ajal viige läbi perioodilisi patrulle, et kontrollida kõigi protsessi ventiilide, torustike ja mõõteriistade tööolekut; pidama üksikasjalikku arvestust ja olema võimalike ohutusohtude suhtes valvsad.
8. Konkreetsed mahalaadimisprotseduurid:
Paakauto survestamine: tõsta paakauto siserõhku, kuni see ületab akumulatsioonipaagi rõhu 0,2 MPa võrra; tankeri rõhk ei tohi ületada maksimumpiiri 0,66 MPa.
Kui olete veendunud, et tankeri rõhk on saavutanud määratud taseme, avage õigesti vedeliku sisselaskeklapp.
Jälgige vedeliku sisselasketorustikku: kui on näha härmatist ja kuulda voolava vedeliku heli, toimub mahalaadimine normaalselt. Kui avastatakse lekkeid (nt ühenduskohtades või ühendustes), peatage viivitamatult mahalaadimine ja rakendage parandusmeetmeid ohu kõrvaldamiseks.
Jälgige rõhu ja vedeliku taseme kõikumisi nii paakautos kui ka paagis. Reguleerides rõhku säilituspaagis (ventilatsioon) ja paakautos (survestamine), hoidke rõhuerinevust ligikaudu 0,2 MPa; tankeri rõhk ei tohi ületada maksimumpiiri 0,66 MPa.
Kui LNG on täielikult maha laaditud, sulgege vedeliku-faasi torujuhtme sisselaskeklapp ja mahuti peamise sisselaske-sulgemisventiil.
