Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. on Hiinas üks usaldusväärsemaid mobiilsete cng-tanklate tootjaid ja tarnijaid. Professionaalse tootmismeeskonnaga suudame rahuldada enamiku klientide vajadusi. Tere tulemast meie tehase hulgimüügi kohandatud mobiilse cng-tanklasse.
MRU Sissejuhatus
CNG MRU koosneb DRY1000 CNG hüdroajamiga kolbide kompressorist, CNG silindri kaskaadist (0,8 m3 veemaht), kahe voolikuga dosaatorist, tühjenduspostist, gaasigeneraatori rõhureguleerimisseadmest (valikuline) ja PLC juhtimissüsteemist. Kõik komponendid on integreeritud ühte veekindlasse 20 jala mõõtmetega libisemiskonteinerisse.
Põhimootor kasutab pehme käivituse juhtimismootorit. Mootorid käitavad hüdropumpa, et käitada surumaagaasi edasi-tagasi liikuvaid kolve. Projekteeritud gaasi täitmisvõimsus on üle 20 000 Nm3/ööpäevas (tööaeg üle 10 tunni päevas). Seadmed on välistingimustes libisemiskindlad, kahesilindriline vertikaalne struktuur, kaheastmeline kokkusurumine.
Kompressioonisilinder on õlivabalt määritud, kokkusurumisel ei saastu gaas. Võrreldes traditsioonilise kompressoriga on sellel parem veekindlus, madalam müratase, energiasäästlikkus ja vähem maa hõivamist. Liistu kasutab õhkjahutust ja suletud taaskasutatud vesijahutust.
MRU kohaldatav tingimus
1) Keskmine: kokkusurutud maagaas
2) Libise mõõdud: 6058*2438*2900mm
3) Kaskaadi maht: 1500L veemaht
4) Doseerimissüsteem: 2*kahe voolikuga CNG dosaatorid, 1-20Nm3/min, töörõhk: 250bar.
5) Tühjendussüsteem: 1*ühe vooliku tühjenduspost, töörõhk: 250bar.
6) Jaam kasutab Siemensi PLC juhtimissüsteemi, jaoturi varusüsteemi ja kaugseiresüsteemi.
Tehniline andmelehtCNG MRU
1 MRU libisemise tehniline andmeleht
|
Mudeli nr. |
ZXRY-1000-II |
|
|
Kokkusurutud keskkond |
Suru maagaas (CNG) |
|
|
Sõidumeetod |
Hüdrauliline ajami kolb |
|
|
Määrimisrežiim |
Õlivaba-määre |
|
|
Õlisisaldus maagaasis |
ppm |
Suletud 0-le (pärast tihendamist) |
|
Keskmine voolukiirus |
Nm3/h |
2000 |
|
Sisendgaasi rõhu vahemik |
Baar |
30-250 |
|
Max väljalaskegaasi rõhk |
Baar |
250 |
|
Sisendgaasi temperatuur |
kraadi |
Väiksem või võrdne 45-ga |
|
Mootori kiirus |
p/min |
1480 |
|
Insult |
mm |
420 |
|
Kompressiooni etapp |
II klass |
|
|
Jahutusmeetod |
Jahutusvedelik ja segu ringlusõhkjahutus |
|
|
Jahutuskeskkond |
Etüleenglükooli jahutusvedelik |
|
|
Peamootori võimsus |
Kw |
45x2 |
|
Nimipinge |
V |
AC400/50Hz (või kohandatud) |
|
Plahvatuskindel{0}}klass |
ExdeIIBT3 |
|
|
Üldmõõde |
6058x2438x2600 mm |
|
|
CNG hoidla veemaht |
m3 |
1,5 @ 250 baari |
2 CNG MRU libisemise konfiguratsiooniloend
|
Ei. |
ITEM |
SPETSIFIKATSIOON |
BRÄND/PÄRITOLU |
ASUKOHT |
|
1 |
Kokkusurumise silinder |
DRY1000 seeria |
Hiina |
Libisemine |
|
2 |
Ex-kindel solenoidklapp |
GDFW-02 |
Hiina |
Libisemine |
|
3 |
Õli juhtventiil |
GDFWH-06 |
Hiina |
Libisemine |
|
4 |
Pehme starter |
RF-45/37K |
Hiina |
Endine-kindel kapp |
|
5 |
PLC |
CP1H-XA40D |
Siemens (Saksamaa) |
Endine-kindel kapp |
|
6 |
Ethernet sidemoodul |
CP1W-CIF41 |
Siemens (Saksamaa) |
Endine-kindel kapp |
|
7 |
Puutetundlik ekraan |
Hiina |
Endine-kindel kapp |
|
|
8 |
Kaugteeninduse programm |
DRNET |
Hiina |
kontor |
|
9 |
Kuulkraan |
DN20 |
Hiina |
Mehe võimsuse kaitseklapp Kaitseklapi eesmine klapp |
|
10 |
Solenoidklapp |
DN20 |
Hiina |
Kompressor sisselaskeava, keskmine survetorustik väljalaskeava |
|
11 |
Gaasidetektor |
ESD 100 |
Hiina |
Libisemine |
|
12 |
Kaitseklapp |
A21F-320C-20-G 3/4 |
Hiina |
Kõrgsurvetorustik |
|
13 |
Filter |
Täpsus 10 μm |
Hiina |
Gaasi sisselaskeava |
|
14 |
Salvestuskaskaad |
ZIP-270 |
Hiina |
Libisemine |
|
15 |
Laua jahuti |
1590X806X350 |
Hiina |
Libisemine |
|
16 |
O tüüpi tihendi ring |
Fluor kummist rõngas |
Parker (USA) |
Kokkusurumine silinder |
|
17 |
Kolvi tihend |
DR1000-QH |
SKF (Austria) |
Õhusilinder kolb |
|
18 |
Kolvivarda tihend |
DR1000-QG |
SKF (Austria) |
|
|
19 |
Kolvivarda tihend |
DR1000-YG |
PARKER (USA) |
|
|
20 |
Kolvi õlitihend |
DR1000-YH |
Simrit (Saksamaa) |
Õli silinder kolb |
|
21 |
Peamootor |
YB35-225S-4 45KW endine |
Hiina |
Libisemine |
|
22 |
saatja |
RZ25 |
Hiina |
Libisemine |
|
23 |
Õlipump |
A7V 160, mahutavus: 160ml/r, telg Võimsus: 37KW Max töökorras rõhk: 315 baari |
Hiina |
Libisemine |
|
24 |
Kontaktor |
GMC |
LG |
Endine-kindel kapp |
|
25 |
Mootori kaitselüliti |
GV2M |
Schneider |
Endine-kindel kapp |
3 Dosaatori tehniline andmeleht
|
Mudeli nr. |
JQD-B30B (3MSW) |
|
|
Tüüp |
Kolm liini, topeltvoolikud |
|
|
Tehniline Parameeter |
Keskmine |
CNG |
|
Täpsus |
± 1.0% |
|
|
Voolukiiruse vahemik |
1-20kg/min |
|
|
Töörõhk |
250 baari |
|
|
Survetugevus |
375 baari |
|
|
Ümbritsev temperatuur |
-40-50 kraadi |
|
|
Ex-tõend hinne |
Exibdme II AT4, CE, ATEX |
|
|
Toiteallikas |
220V-15%-+10%, 50 Hz ± 1Hz |
|
|
Mõõteühik |
Kg või Nm3 |
|
|
Minimaalne lugemisväärtus |
0.01 |
|
|
Üks loendusvahemik |
0-9999.99 |
|
|
Kogunenud loendusvahemik |
0-99999999.99 |
|
|
Nimivõimsus |
200W |
|
|
Märkused |
Voolumõõturi kaubamärk |
E+H või samaväärne |
|
Düüsi tüüp |
NGV1, NGV2, Φ12 sond on valikuline. |
|
|
IC-kaart ja arveprinter |
valikuline |
|
4 dosaatori konfiguratsiooniloend
|
Ei. |
Üksus |
Spetsifikatsioon |
Materjal |
Kaubamärk / päritolu |
|
1 |
Massivoolumõõtur |
8FF15 |
Roostevaba terasest |
E+H |
|
2 |
Solenoidklapp |
ZFD8-25CNG |
Roostevaba terasest |
Lennundus |
|
3 |
Tagasilöögiklapp |
RHD12L |
Teras |
Lennundus |
|
4 |
Rõhumõõtur |
YN-60ZTBT-40MPa |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
5 |
Surve saatja |
CEMPX203 |
Roostevaba terasest |
Esmaklassiline |
|
6 |
Kahefaasiline kahesuunaline ventiil |
12 mm |
Roostevaba terasest |
KUNST-LOK |
|
7 |
Kahefaasiline puuteed klapp |
NPT1/4" sisemine |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
8 |
Katkesta ventiil |
NPT3/8 |
Roostevaba terasest |
KUNST-LOK |
|
9 |
Kaitseklapp |
ZHFA4-25 |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
10 |
Voolik |
PTFE |
TESLA |
|
|
11 |
Sisselaskefilter |
ZFG8-25 CNG |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
14 |
Otsik |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
|
15 |
Sisseehitatud metallist klaviatuur |
KE20224 |
Roostevaba terasest |
Hiina |
|
16 |
Juhtimissüsteem |
CNG uusim versioon |
Hiina |
|
|
17 |
Arvete printer |
Hiina |
||
|
18 |
Kest |
Teras |
Hiina |
5 CNG tühjendusposti tehniline andmeleht
|
Mudeli nr. |
CSXQZD11 |
|
|
Tüüp |
Üks liin, üks voolik |
|
|
Tehniline Parameeter |
Keskmine |
CNG |
|
Täpsus |
± .50% |
|
|
Vooluhulga vahemik |
1-56 kg/min |
|
|
Töörõhk |
250 baari |
|
|
Survetugevus |
375 baari |
|
|
Ümbritsev temperatuur |
-25 kraadi ~ 55 kraadi |
|
|
Ex-tõend hinne |
Exibdme II AT4, CE, ATEX |
|
|
Toiteallikas |
220V-15%-+10%, 50 Hz ± 1Hz |
|
|
Mõõteühik |
Kg või Nm3 |
|
|
Minimaalne lugemisväärtus |
0.01 |
|
|
Üks loendusvahemik |
0-9999.99 |
|
|
Kogunenud loendusvahemik |
0-99999999.99 |
|
|
Nimivõimsus |
100W |
|
|
Märkused |
Voolumõõturi kaubamärk |
E+H või samaväärne |
|
IC-kaart ja arveprinter |
valikuline |
6 konfiguratsiooniloend posti tühjendamiseks
|
Ei. |
Üksus |
Spetsifikatsioon |
Üksus |
Kogus |
Kaubamärk/ Päritolu |
Märkus |
|
Materjal |
||||||
|
1 |
Massivoolumõõtur |
8FF25 |
pc |
1 |
E+H |
Roostevaba teras |
|
2 |
Tagasilöögiklapp |
P-RV25S |
pc |
1 |
Stauff |
Teras |
|
3 |
Voolik |
1 tolline |
seatud |
1 |
Parker |
PTFF |
|
4 |
Katkesta ventiil |
25S |
üksus |
1 |
MHA |
|
|
5 |
Õhutusventiil |
12L |
pc |
1 |
HOOG |
|
|
6 |
Rõhumõõtur |
YN100BFZT 0-40 MPA M20*1.5 |
pc |
1 |
Hiina |
Roostevaba teras |
|
7 |
Naissoost kiire täitmise pistik |
H8-62 |
pc |
1 |
Parker |
Teras |
|
8 |
Rõhuandur |
CEMPX203 |
pc |
1 |
Hiina |
Roostevaba teras |
|
9 |
Torujuhtme ühendus |
P-WV25S |
seatud |
1 |
Teras |
|
|
10 |
Elektriline juhtimissüsteem |
V3.0 versioon |
seatud |
1 |
Hiina |
|
|
11 |
Sisseehitatud metallist klaviatuur |
K-8141HQHP |
seatud |
1 |
Hiina |
Roostevaba teras |
|
12 |
Kest |
seatud |
1 |
Hiina |
Roostevaba teras |
Integreeritud libisemine disain ja konfiguratsiooni
1 Libisemine disain
Kõik komponendid, sealhulgas hüdroõlipaak, mootor, õlipump, instrument, puhverseade, soojusvaheti,{0}}soojuse hajutamise süsteem, klapi korpuse ühendustoru, gaasi väljalaskekolonn, gaasisalvestussüsteem, jaotur, elektriline juhtimissüsteem ja muud seadmed, on paigaldatud samale libisemismahutile. Seadmete vaheline ühendustorustik ning seadmete ja aluse kinnitus on lahtivõetavad ühendused. Seetõttu on seda tüüpi kompressorid äärmiselt mugav transportimiseks, paigaldamiseks, kasutamiseks ja hooldamiseks.
2 Libisemisohutus kujundusrahvus
2.2.1 Kõrg-survekomponendid, nagu kõrgrõhuballoonid, millel on integreeritud libisemised{2}}, on valmistatud kvaliteetsest sepistatud terasest-, et kõrvaldada sisemine pinge ning teha vastavalt vajadusele mehaanilise jõudluse ja ultrahelivigade tuvastamise teste. Tagage toote pikaajaline-stabiilne ja usaldusväärne töö karmides keskkondades.
2.2.2 Valime surveanuma komponendid vastavalt standardile "GB 150.2-2011 terasest surveanum" või samaväärsele ISO9809 standardile.
2.2.3 Kõrgsurvetorustiku materjal: 06Cr19Ni10 roostevabast terasest toru, mis vastab "GB/T14976-94 kõrgsurvetorustikule" või samaväärsele ASME standardile.
3 Määrdesüsteemem
Kompressioonisilindri ainulaadne disain ja silindri õlivaba määrimine ei taga gaasi saastumist isegi tihendi lekkimise korral. See säästab määrdeõli ja tagab gaasi puhtuse.
4 Jahutus süsteem
Integreeritud libisemine kasutab vett ringlevat õhkjahutussüsteemi. Õhk-jahutusega radiaatoris kasutatakse fin-tüüpi kõrge-tõhususega roostevabast terasest torusid, et surugaas ja hüdraulikaõli saaksid pärast jahutist läbimist kõigil tasanditel täielikult maha jahutada. Jahutuskeskkond on piirkondades, kus talvel on välistemperatuur alla nulli ja vastavalt temperatuurile valitakse sobiva temperatuuriga antifriis. Jahutuskeskkond jahutab hüdroõli ja surumaagaasi. Jahutuskeskkonda jahutab integreeritud õhk{7}}jahutusega jahutusradiaator.
5 Filtreerimissüsteem
1) Integreeritud libisemisfiltri täpsus on 50 μm, mis eemaldab tahkete osakeste lisandid ja niiskuse, et tagada integreeritud libisemisse siseneva maagaasi puhtus.
2) Seadme väljalaskeava juures pole filtrit vaja. Kuna kolb kasutab õlivaba-määrimisprotsessi, tagab õlisilindri ainulaadne tihendusstruktuur
See tõestab, et nafta ja gaasi segamise võimalus puudub ning kokkusurumisprotsessi käigus saavutatakse maagaasi nullreostus.
3) Integreeritud liughüdraulilise pumba sisselaskeavasse on paigaldatud täissuuruses-roostevabast terasest kuulventiil ja õlitagastusavasse on seatud õlitagastuse magnetfilter. Täpsus on 10 μm, mis filtreerib tõhusalt välja metalli ja tahkete osakeste lisandid.
6 Kaitseklapp kergendus ja hooldus relief süsteem
Kompressioonisüsteemi kõikide tasandite õhutustorud kogutakse libisemise juhtimiseks kompressori väljalaske ventilatsioonikollektorisse. Ventilatsioonitorus on hoolduse hõlbustamiseks kaitseklapi ees olev käsitsi möödaviiguventiil.
7 Mürarikas mahaarvamissüsteem
Raami struktuur soodustab ruumi kokkuhoidu ja seadmete soojuse hajumist. Libedal on heliisolatsiooni, müra summutamise ja vihmakindla funktsioon; kasti põhiraam on valmistatud ruudukujulisest terasest ja kanaliterasest poltide abil; sisemine kiht on valmistatud mitmest heliisolatsiooni ja heli neelavast materjalist. Neelake kõrgsagedus-müra, blokeerige madala-sagedusega müra, vältige paneeli vibratsiooni jne, takistades tõhusalt müra levimist keskkonda seadme töötamise ajal.
Konteineri paneelide ja lengi vahelised liitekohad ning konteineri ukse külgedel olevad õmblused on tihendatud, et vältida müra lekkimist vahest ja täita veekindlat rolli.
Välispinda töödeldakse peitsimise ja rooste eemaldamise, liivapritsiga ja seejärel elektrostaatilise pihustamise teel, millel on tugev nakkumine; Liuku ümber liikuv uksekujundus on hoolduseks mugav. Libuk on varustatud plahvatuskindla-valgustuse ja iseventilatsiooni{2}}konstruktsiooniga.
8 Mootori tehnilised omadused
Kõik mootorid on dIIBT4 klassi või ATEX ex{1}}kindlad mootorid. Peamootori käivitamist ja töötamist juhib pehme starter; mootor on kaitstud üle-voolu ja ülekoormuse eest; algus on sujuv ja ilma löökideta; Kõik mootorite toiteallikad on varustatud eraldi harukarpidega.
Elektrisüsteem
1 Elektriline konfiguratsioon
V. Peamootori ja plahvatuskindla juhtkarbi ja plahvatuskindla ülekandekarbi vahelised kaablid juhitakse regulaarselt läbi tsingitud terastorude. Kõik muud kaablid juhitakse läbi plast{4}}kattega metallvoolikute. , Vibratsioon, korrosioonipiirkond.
B. Iga kaabli ja elektriseadmete vaheline ühendus rakendab rangeid plahvatuskindlaid isoleerimis- ja tihendusmeetmeid ning ühenduse kaitsmiseks kasutatakse plahvatuskindlaid plastmassist-voolikuid.
C. Iga kaabel kasutab tervet liini ilma pistikuta keskel.
D. Integreeritud libisemist toetava toitejaotuskapi sissetuleval otsal on liigpingekaitse-. Jaotuskilbi funktsioon on võtta vastu väliseid juhtkontakte, nagu tuleohtlike gaaside tuvastamise häiresignaalid ja jaama juhtimise ESD-signaalid, mis võivad õnnetuse korral katkestada kompressoriploki toite, samal ajal katkestada tulekahju kustutamise solenoidventiili toiteallika ja katkestada erinevate protsessitorustike ühendused. Vähendage õnnetuse ulatust.
E. Integreeritud jahutusventilaatori mootori elektriline juhtseade ja PLC (24-punkti sisend, 16-punktiline + laiendatud 8-punktiline väljund, 12-kanaliline analoogsisend, 2-kanaliline analoogväljund, süsteemi liiasus 10%). Selle plahvatuskindla karbi sees.
2 PLC funktsiooni juhtimissüsteemi disain
A. käivitamine
PLC programmi loogika juhtimine: toide-sisse-kontrolliseadmete töötingimused-Hostarvuti kuvab enese-ülevaatuse olekut-Juhtpaneeli oleku hindamine-Sisse- ja väljalaskeava elektriliste juhtventiilide avamine-Jahutustsükkel ja automaatne ventilaatori temperatuuri juhtimine{O}{7 automaatne käivitamine{O}{7} andme
B. normaalne töö
PLC programmi loogika juhtimine: programmi juhtventiilide rühm valib esmalt gaasi tarnimise kõrgsurvetorustikule; kui kõrgsurvetorustiku rõhk jõuab määratud rõhuni (reguleeritav 20-25,0 MPa), lülitub see automaatselt gaasivarustuseks keskmise rõhu torustikule; Kui survestatud torujuhtme rõhk jõuab määratud rõhuni (reguleeritav 20–25,0 MPa), seiskub süsteem automaatselt.
Haagist kasutatakse madalrõhuseadmena-gaasi varustamiseks ja haagise jääkgaasi saab jaama protsessiventiili juhtseadme kaudu kiiresti tühjendada, vähendades logistikakulusid.
C. Õnnetusalarm
PLC programmi loogikakontroll: ebanormaalne sisselaskerõhk, väljalaskerõhk, ülemine arvuti ekraan, heli- ja visuaalne häire, Interneti kaugseire.
D. hädaabi tõmbamine
PLC programmi loogiline juhtimine: kui õhu sisselaske rõhk, heitgaasi rõhk, hüdrosüsteemi rõhk, õli temperatuur, jahutussüsteem, gaasileke ületab häire- ja tõrkeväärtusi, kuvab ülemine arvuti häire ja vea sisu, heli- ja valgushäire või kaitseseiskamise.
E. Välise signaali liides
PLC juhtimissüsteemil peab olema väline hädaseiskamissignaali liides ja signaali allikaks on jaama{0}}juhitav ESD-lüliti signaal.
Reserveeritud sidelaiendusliides: RS422 / RS485 liides, toetab standardset MODBUS-protokolli ja Interneti-liidest, mis toetab TCP / IP-protokolli.
F. Süsteemitarkvara
Pakkuge jaamaprotsesside tarkvara, seadmete töö juhtimise tarkvara, hostarvuti tarkvara, transporditeenuste tarkvara.
Tasuta tarkvarauuenduse teenus kogu eluks.
3 Seadmete juhtimise juhtimissüsteemi koosseis
A. Süsteemi komponendid
Võtab vastu PLC automaatse programmeerimise juhtimise, mis koosneb standardsest PLC elektrilisest juhtimissüsteemist, pehmest käivitusest, hostarvuti tööstusarvutist (puuteekraan), A / D-muundurist, rõhuandurist, temperatuuri- ja tasemeandurist, asendiandurist ja põlevgaasi andurist, solenoidventiilist jne; saab realiseerida automaatse tööliidese, kaugseire Internetis.
Seadme juhtimise PLC-süsteem koosneb plahvatuskindlast -alamjaama plahvatuskindlast-kast libisemisalusel ja peajaama juhtimiskapist libisemise sees. Kompressori juhtkast suudab lõpetada kompressori õlipumba mootori, sisselaskeava, väljalaskeprogrammi juhtventiili rühma, jahuti ventilaatori, kompressioonisilindri töö jne automaatse käivitamise ja seiskamise ning lõpetada selle blokeerimise juhtimise. Andmevahetuseks kasutatakse plahvatuskindlat -libisemiskindlat juhtpulti ja libisemisel olevat puuteekraani, mis suudavad automaatselt lõpule viia kõik igapäevased juhtimisfunktsioonid, nagu käivitamine, häireteave ja hädaseiskamine. Ja saab kuvada silindri kolvi asendit, sisselaske- ja väljalaske rõhukõverat.
PLC-juhtkapp (kasutades Siemensi programmeeritavat PLC-kontrollerit, mis on varustatud 19{1}}tollise tõelise-värvilise LCD-ekraaniga-masina liidesega (või puuteekraaniga), õlipumba mootoriga, mis kasutab pehmet-käivitusjuhtimist) seadis sisse integreeritud libisemiskompressori automaatse kaitse. Tööstuslik juhtarvuti on varustatud inimese ja masina dialoogi ja puutetundliku LCD-ekraaniga, et realiseerida erinevate parameetrite võrgus muutmise, seadme juhtimise, jälgimise ja häire ning väljalülitamise funktsioone ning seadme automaatset käitamist ja kaitset. Integreeritud libisemiskompressori töö rikete salvestamise funktsiooniga võib salvestussilindri edasi-tagasi liikumise tsükkel ulatuda 100 miljonini. Seadistage ESD hädaseiskamisfunktsioon.
B. Tehniline nõue
toitelülitid, madalpinge{0}}elektrilised komponendid ja klemmliistud, mis vastavad riiklikele standarditele ja riiklikele elektrieeskirjadele;
Hostarvuti (puuteekraan) ja programmeeritav loogikakontroller (PLC) suudavad tuvastada ja juhtida kogu tööprotsessi, hädaolukorra tõrkeid ja seadmete käivitamist, automaatset dünaamilist tuvastamist, automaatset seiskamist kompressori tööolekusse ning kuvada hüdrosüsteemi rõhku ja temperatuuri, gaasikompressioonisüsteemi sisselaskeava ning keskmise ja kõrge heitgaasi rõhu kõveraid.
Kuum tags: mobiilne CNG-tankla, Hiina mobiilsete CNG-tanklate tootjad, tehas


