Kompressor on hüdrauliliselt käitatav kolb-kolbkompressor.
Kompressoril on kahesüsteemne{0}}süsteem, mis koosneb kahest mootorist, mis moodustavad kaks süsteemi. Iga süsteem sisaldab kahe-astmelist survesilindrit, mis võib töötada iseseisvalt või samaaegselt. See võib automaatselt valida ühe või kaks töörežiimi komplekti vastavalt gaasi täitmise kogusele, mis võib tõhusalt vähendada gaasi täitmise energiatarbimist ja vähendada gaasitankla töökulusid. Ühe süsteemi rikke korral saab teine süsteem iseseisvalt edasi töötada, et tagada gaasitankla normaalne töö.
Täiustatud silindri konstruktsioon säästab rohkem energiat- ja välistab maagaasi ja hüdroõli kadu.
Kompressori silindri kolvil on õlivaba-määrdevaba patenteeritud tihenduskonstruktsioon, mis ei saasta maagaasi ja millel on äärmiselt pikk kasutusiga. Silindri kolb kasutab õlivaba -määrimist ning hüdroõlil ja maagaasil on oma tihendusstruktuurid, mis välistab täielikult maagaasi saastumise hüdroõliga ning väldib gaasitäitetorustike, autode torustike ja mootorite kahjustamist naftareostusest. Pole vaja seadistada järel-kompressioongaasi filtreerimis- ja eraldussüsteemi.
Kompressor ei vaja täiendavat määrimissüsteemi, mis vähendab oluliselt igapäevase hoolduse kulusid ja hooldustöid.
Kompressoril on lai sisselaskerõhuvahemik ja seda saab kasutada igal ajal ilma mahalaadimiseta, säästes sellega töökulusid. Kuna kompressori silinder on hüdrauliline, ei pea hüdrauliliselt käitatav kompressor käivitamisel eemaldama kompressori silindris olevat kõrgsurvegaasi. Seda saab käivitada igal ajal ilma pinge stabiliseerimise või rõhu reguleerimiseta, säästes elektrit, vähendades seadmetesse investeeringuid ja parandades töö efektiivsust.
Kompressor kasutab PLC täisautomaatset juhtimist ja kaugkäigukasti juhtimist, mis võimaldab teostada kaugdiagnostikat ja -haldust ning teostada järelevalveta ja automaatseid käivitus- ja seiskamistoiminguid.
Üldotstarbeliste-maagaasipaakautode kasutamine on lihtne kasutada ja vähendab seadmete kapitaliinvesteeringuid. Kompressoriga on ühendatud ainult üks tühjendustoru ja tankeri torukimpu ei pea kallutama, mistõttu on tankeri vahetamine lihtne ja kiire.
Kompressori ajam kasutab vähem hüdraulikaõli ja sellel on madalad kasutuskulud.
Vaikne kaitsekarp on konstrueeritud resonantssummutamise põhimõttel, millel on parem müra vähendav toime.
Plahvatuskindel-kõrgsurve-solenoidklapp asendab pneumaatilist kuulventiili, mis on ohutum kasutada ja millel on stabiilsem jõudlus. Meie ettevõte töötas koos tootjatega välja plahvatuskindla kõrgsurve-solenoidventiili, mis asendaks traditsioonilise pneumaatilise kuulventiili. Gaasi täitmisprotsessi realiseerimise põhjal pikendatakse ventiili eluiga mitu korda ja maagaasi lekke võimalus on täielikult välistatud. Kompressori sees ei ole vaja suruõhuallikat, mistõttu on paigaldamine lihtsam.
Kompressor on varustatud kolme{0}}kihilise rõhukaitsesüsteemiga, mis tagab rõhu püsimise ohutus rõhuvahemikus. Kõik elektrisüsteemid on plahvatuskindla-konstruktsiooniga ning kompressori töö on ohutu ja usaldusväärne.
